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今年1-5月我國物流運行情況分析
日期:2011-06-27 瀏覽:724次
今年1-5月,我國物流需求增幅回落,但回落幅度有所收窄。與此同時,物流費用繼續(xù)較快增長,特別是運輸費用增幅繼續(xù)加快。物流企業(yè)成本高企、資金趨緊情況未有改觀,經(jīng)營困難依然較大。今年1-5月我國物流運行的主要特點是:
一、社會物流需求增幅回落,但回落幅度有所收窄
今年1-5月社會物流總額為60萬億元,按可比價格計算,同比增長13.7%,增幅比1-4月回落0.1個百分點,比去年同期回落5.6個百分點,但增幅回落幅度有所收窄。總體來看,社會物流總額仍然保持較快增長態(tài)勢,且增勢更加平穩(wěn)。
圖表1 2010-2011年各月社會物流總額及增長變化情況 單位:億元 %
在社會物流總額中,工業(yè)品物流總額54萬億元,同比增長14.1%,增幅比去年同期回落4.1個百分點,進口貨物物流總額4.5萬億元,同比增長8.7%,增幅比去年同期回落26個百分點,增幅回落幅度均比1-4月收窄。再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額同比分別增長44.6%和18.5%,增幅分別比1-4月提高0.4個和0.3個百分點。
圖表2 2011年1-5月社會物流總額及增長變化情況
二、社會物流總費用較快增長,運輸費用增幅繼續(xù)上升
1-5月社會物流總費用3萬億元,同比增長18%,增幅比1-4月提高0.3個百分點,仍然保持較快增長。其中,運輸費用1.6萬億元,同比增長14.5%,增幅比1-4月提高0.5個百分點。保管費用1萬億元,同比增長23.2%;管理費用0.4萬億元,同比增長19.8%,增幅與1-4月持平。
三、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持快速增長,高于同期全社會固定投資增幅
今年1-5月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額9967億元,同比增長27.2%,增幅比1-4月提高0.1個百分點,但比去年同期回落2.4個百分點,繼續(xù)保持快速增長,且快于全社會固定投資1.4個百分點。其中,交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資6943億元,同比增長23.9%;倉儲、郵政業(yè)投資額879億元,同比增長40%;貿(mào)易業(yè)固定資產(chǎn)投資2145億元,同比增長33.7%。
圖表3 1-5月物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長情況
四、物流市場價格漲跌互現(xiàn)
5月大型公路運輸企業(yè)運價與上月持平,而中小企業(yè)公路運價指數(shù)環(huán)比回升0.9點。中國沿海散貨綜合指數(shù)5月平均為1488.7點,環(huán)比下跌3.1點,下降0.2%,同比下降10%,降幅較4月收窄4.4個百分點。
圖表4 中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)CCBFI
五、物流企業(yè)經(jīng)營仍面臨較大困難
從重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)看,今年1-4月重點物流企業(yè)主營業(yè)務收入同比增長24.9%,增幅比1季度回落6.2個百分點。主營業(yè)務利潤同比僅增長0.4%,增幅比1季度回落1.2個百分點,比同期主營業(yè)務收入低24.5個百分點。收入利潤率為4.5%,同比下降1.2個百分點,仍處于較低水平。物流企業(yè)成本高企、資金趨緊情況未有改觀,經(jīng)營困難依然較大,后市增長乏力。
六、下半年物流運行形勢展望
當前我國經(jīng)濟增速放緩是政府為了抑制通脹趨勢和調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式實施宏觀調(diào)控的結(jié)果。從非制造業(yè)PMI來看,5月份物流業(yè)新訂單指數(shù)為54.6%,比上月回落5.1個百分點,反映出目前物流需求增長也有所放慢。但總體看來,國民經(jīng)濟仍處在平穩(wěn)發(fā)展區(qū)間,物流運行仍處在較快發(fā)展通道,基本符合國家宏觀調(diào)控的預期方向,穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性有所增強。
下半年物流運行仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。首先,從行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力來看,5月份生產(chǎn)性服務業(yè)新訂單指數(shù)雖有所回落,但仍在60%以上,顯示行業(yè)發(fā)展需求動力依然較為強勁。其次,從物流業(yè)業(yè)務活動預期指數(shù)來看,自2009年4月國務院出臺《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》以來,一直穩(wěn)定地保持在60%以上,今年5月為68%,反映出業(yè)內(nèi)對物流業(yè)發(fā)展普遍看好。第三,從政策層面來看,今年6月8日國務院常務會議從稅收政策、土地支持、經(jīng)營環(huán)境、資源整合、技術(shù)創(chuàng)新和應用,投資融資和金融信貸,以及農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展八個方面提出了政策措施和要求?!皣藯l”從解決物流企業(yè)運營困難、改善物流產(chǎn)業(yè)組織環(huán)境,改進物流市場準入制度入手,針對性和目的性強,既是《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的有效政策延續(xù),也是解決當前物流運行瓶頸的指導方針,必將對物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響和促進作用。
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